SP Sport Maxx GT

Топ гуми за топ спортни луксозни автомобили!

Употреба: ОЕ / ОЕ–тунинг / Вторичен пазар
Пазарен старт: Февруари – Март 2007
Продуктова гама: 8 размера
Скоростен индекс: ZR, ZR Y & ZR (Y)
Ширина протектор: 235 до 295
Профили: 40 до 35 / Джанти: 18"+
Нов продукт, ориентиран само към Луксозен / Спортен сегмент
Основни акценти:
Поведение на сух път
Спирачен път на суха и мокра настилка

SP Sport Maxx GT– Цели при разработка

Шарка	Шум външен	Аквапланинг		Спирачен път		Поведение
�	@70км/ч	права	завой	сухо	мокро	управл.	стабилност	мокро
Dunlop SP Sport Maxx GT	0	75.0%	80.0%	107.0%	100.0%	8.0	8.0	100.0%
Dunlop SP Sport Maxx	-0.3	100.0%	100.0%	100.0%	100.0%	7.2	7.5	100.0%
Конкурент A	0.7	100.0%	77.0%	102.0%	98.0%	7.2	7.3	95.2%
Конкурент B	1.6	95.0%	85.0%	102.0%	93.0%	7.3	7.5	98.0%
Конкурент C	1.1	99.0%	101.0%	100.6%	96.0%	7.5	7.5	96.9%

Продуктови характеристики

Асиметрията дава най-много свобода за дизайн на протектора

• Оптимизираният баланс на твърдостта на елементите от протектора осигурява точно водене и отлична стабилност.
• Протектор, характеризиран основно с надлъжни прави канали.
• Намален коефициент "земя-вода" (с 4% към SP Sport Maxx)
• Променлив коефициент "земя-вода" (средна част на прокектора към раменната област).
• Намалена дълбочина на протектора.
• Употреба на макс. толеранс (ETRTO) за протекторна ширина и околна повърхнина.
• Сдвоени блокови поредици за ненатрапчив шум.

Елементи на протектора – работна зона

• Твърда и широка вътрешна раменна област за подобрено сцепление и стабилност.
• Масивно ребро за стабилност. Прорези за настройка на твърдостта.
• Централно ребро за стабилност при движение по права с висока скорост.
• Широки, прави, нетурбулентни канали в централната / вътрешната област.
• Стеснен прав канал във външната област за по-добра управляемост.
• Масивни, широки и здрави външни раменни блокове за невероятна стабилност в завой.

По-плосък профил за увеличена контактна площ...

Увеличена външна дължина на отпечатъка за по-голяма контактна повърхност.
Колкото по-голяма е контактната зона по външните рамена, толкова по-добра е обратната връзка от пътя към шофьора, особено в завой!

Променлив коефициент "земя-вода"

SP Sport Maxx GT има променлив коефициент "земя-вода" с ...

• по-малък негатив по външната част на протектора за максимално добро поведение в завой
• голям надлъжен негатив в средната протекторна област за оптимално изхвърляне на водата
• намалена дълбочина на протектора спрямо SP Sport Maxx за ограничаване движението на блоковете, което води до по-добра обратна връзка и по-бърза реакция.

Нов Хибриден Околовръстен Бандаж

• Хибридният околовръстен бандаж (Hybride Overlay Bandage) представлява подобрена версия и ново поколение на Безшевната Найлонова Лента (JLB = Jointless Bandage Overlay).
• Високоякостни и термоустойчиви арамидни нишки са вплетени с чувствителния на температура найлон за взаимно "заключване".
• Променливата честота на намотката при ХОБ заздравява съответно различните части от протектора.
• ХОБ помага да се ограничи деформацията на гумата, произтичаща от центробежните сили при висока скорост. Оригинално изчислената форма, оптимизирана за максимално добри качества, може да бъде почти запазена дори и при околокритични скорости.

SP Sport Maxx GT притежава по-твърда страница

Подсилваща ивица в страницата за по-добра двупосочна комуникация между елементите и подобрена обратна връзка!

Многорадиусов дизайн на протектора - Multi Radius Tread (MRT) Технология

MRT технологията изчислява дъгата на протектора по възможно най-точния начин за...

• високоефективно разпределение на налягането по контактната повърхност,
• водещо до плавен преход във формата на гумата, когато преминава от права към завой,
• а по-плавният преход към завой ни дава повече време да усетим пътя, и ако е необходимо, за корекция.

Подобрена каучукова смес за повишено сцепление на сухо

• Новият полимер реагира директно със силика-та в края на полимерната верига, без помощта на свързващ агент, и контролира движението в края на веригата.
• Издръжливият на високи температури свързващ агент позволява по-високи температури при смесване и предизвиква по-равномерно разпределение на Силика-та в сместа.
• Двете имат за резултат подобряване на химичните връзки към Силика-та и намаляване на енергийните загуби
• Частична употреба на ултра фини сажди, подобни на тези употребявани в състезателните смеси:
  - по-силно взаимодействие с полимера с по-голяма активна площ (пространство)
  - подобрено сцепление на сухо и износоустойчивост